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劉金成:軟包三元供貨戴姆勒和現(xiàn)代,方形/48V獲寶馬定點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間:2020-10-16 12:30:00
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劉金成:軟包三元供貨戴姆勒和現(xiàn)代,方形/48V獲寶馬定點(diǎn)

圖為惠州億緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表演講


10月16日,“第五屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2020)暨首屆中國(guó)新能源新材料(寧德)峰會(huì)”在福建寧德隆重召開(kāi)。峰會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、福建省寧德市人民政府、電池中國(guó)網(wǎng),以及寧德時(shí)代、電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)國(guó)家工程研究中心和21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦?;葜輧|緯鋰能股份有限公司董事長(zhǎng)劉金成發(fā)表了主題為“億緯鋰能的動(dòng)力電池發(fā)展思路”的演講。

 

據(jù)劉金成介紹,億緯鋰能用了十幾年的時(shí)間打造了中國(guó)鋰原電池在全世界的領(lǐng)導(dǎo)地位。公司以復(fù)合電源解決方案支持了國(guó)家重大工程,包括ETC解決方案,提供了網(wǎng)絡(luò)里面80%的電池方案。從而實(shí)現(xiàn)了億緯鋰能的使命,就是引領(lǐng)中國(guó)的鋰原電池進(jìn)入世界一流水平,這是第一個(gè)業(yè)務(wù)。并且通過(guò)技術(shù)上的進(jìn)步,億緯鋰能18650和21700電池進(jìn)入電動(dòng)工具和兩輪車(chē)市場(chǎng)的全球主要客戶(hù)供應(yīng)鏈,其中電動(dòng)工具全世界前10名是主要客戶(hù),這是公司的基本業(yè)務(wù)。


另外,億緯鋰能還有一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)同的業(yè)務(wù),那就是做了比較好的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資。所以?xún)|緯鋰能以鋰原電池的運(yùn)營(yíng)能力,加上戰(zhàn)略協(xié)同和資金能力,做了充分的準(zhǔn)備,然后才進(jìn)入動(dòng)力電池市場(chǎng)。通過(guò)五年非常艱苦的努力,億緯鋰能完成了動(dòng)力電池全部產(chǎn)品技術(shù)方案的布局。


“我們的軟包三元電池現(xiàn)在已經(jīng)有了9GWh的產(chǎn)能,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了滿(mǎn)產(chǎn),在明年會(huì)有全部的滿(mǎn)產(chǎn)銷(xiāo)售,這個(gè)電池分別賣(mài)給戴姆勒和現(xiàn)代,也為國(guó)內(nèi)幾個(gè)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)提供我們的產(chǎn)品。”劉金成談到。磷酸鐵鋰的電池現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)和儲(chǔ)能方面的應(yīng)用也非常有基礎(chǔ)。另外,方形三元電池億緯鋰能獲得包括BMW的定點(diǎn)。


億緯鋰能作為動(dòng)力電池領(lǐng)域的一個(gè)后來(lái)者,在發(fā)展上面有一些自己的思考。首先,安全可靠應(yīng)該是鋰電池的自然屬性?!拔覀冋J(rèn)為這個(gè)安全可靠是有優(yōu)先性和不可平衡性,不能跟電池能量和續(xù)航里程這樣技術(shù)指標(biāo)放在一起找平衡點(diǎn),因?yàn)檫@個(gè)平衡點(diǎn)是高風(fēng)險(xiǎn),必須在充分保證安全可靠基礎(chǔ)的上才能做這樣的事?!眲⒔鸪杀硎尽?/p>


劉金成認(rèn)為,除了對(duì)純電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)和商業(yè)模式以外,對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的電動(dòng)化升級(jí)意義也非常大,這能更有效起到減少排放的作用。10月15日晚,億緯鋰能發(fā)布《關(guān)于收到供應(yīng)商定點(diǎn)信的公告》。公告稱(chēng),公司參與了德國(guó)寶馬集團(tuán)電池系統(tǒng)項(xiàng)目,于近日收到了德國(guó)寶馬集團(tuán)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)信,定點(diǎn)項(xiàng)目名稱(chēng)為“BK 48V”。


“主機(jī)廠告訴我們這樣的一個(gè)系統(tǒng)在車(chē)上可以減少15%的排放,如果3億車(chē)的擁有量裝上這樣一個(gè)系統(tǒng)乘上15%,節(jié)約排放量等于4500萬(wàn)輛車(chē),這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了到2030年電動(dòng)車(chē)擁有量2000萬(wàn)多輛這樣一個(gè)數(shù)?!眲⒔鸪烧劦?,“我們收到定點(diǎn)需求的量也是巨大的,我們可以看到主機(jī)廠對(duì)于改造的重要性和重視程度?!?/p>


此外,劉金成認(rèn)為,現(xiàn)在電池制造技術(shù)成為電動(dòng)車(chē)或者電動(dòng)車(chē)電池發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸?!拔覀冏鲭姵氐娜说囊庾R(shí)成為這個(gè)電池制造技術(shù)里面的核心內(nèi)容,像管理粉塵這樣的事情,我在公司里面跟我們同事的講,首先要掃除心中的粉塵,這樣才能把每一個(gè)細(xì)節(jié)控制得好,僅僅有好設(shè)備還不夠。”他直言。


另外,劉金成指出,電池系統(tǒng)集成能力也很重要,億緯鋰能也在系統(tǒng)管理BMS開(kāi)始做一些非常有創(chuàng)造性的工作,這樣整個(gè)綜合能力也在不斷提升。


最后,劉金成還認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同是企業(yè)成敗的關(guān)鍵,也是這個(gè)行業(yè)企業(yè)里面成敗的關(guān)鍵。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫染桶姵仄髽I(yè),像億緯鋰能、寧德時(shí)代這樣的企業(yè)對(duì)電池未來(lái)技術(shù)的定義、標(biāo)準(zhǔn),甚至跟主機(jī)廠的接口和標(biāo)準(zhǔn)都很重要。


劉金成表示,他其實(shí)更想強(qiáng)調(diào)的是在上下游的這些材料供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商,要保持一致的質(zhì)量體系和能力,真正能夠讓行業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)持續(xù)有效進(jìn)行。


稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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