大圓柱電池“風(fēng)云”再起！
當(dāng)前，大圓柱電池市場正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模化量產(chǎn)的質(zhì)變階段。
近期，多家企業(yè)宣布其最新進(jìn)展，凸顯大圓柱電池的市場潛力。隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速成熟，應(yīng)用邊界持續(xù)擴(kuò)張，大圓柱電池憑借其高倍率性能、高能量密度、長循環(huán)壽命、高安全性、制造高效、兼容多元材料等優(yōu)勢，給市場帶來更多樣的選擇，甚至悄然改變?nèi)螂姵禺a(chǎn)業(yè)的競爭版圖。
01
量產(chǎn)提速：巨頭布局，引爆賽道
近期，遠(yuǎn)景動力無錫江陰超級工廠已啟動46系大圓柱電池產(chǎn)品的交付，其首批產(chǎn)品已發(fā)往美國，將用于寶馬集團(tuán)的第六代全球電動汽車平臺。
有消息稱，蔚來汽車將為英國超跑品牌邁凱倫，開發(fā)并供應(yīng)動力電池，用于后者混動車型。相關(guān)電池包基于蔚來4680大圓柱電池打造，預(yù)計明年小批量量產(chǎn)。
6月16日，LG新能源宣布，其與奇瑞汽車簽署了為期6年的46系列大圓柱電池供貨協(xié)議，訂單規(guī)模達(dá)8GWh。
從需求端看，聚集大圓柱電池，車企綁定電池供應(yīng)商，以鎖定后者相關(guān)產(chǎn)能，或?qū)⒊蔀樾鲁B(tài)。
從電池供應(yīng)端看，大圓柱電池技術(shù)創(chuàng)新、工藝突破、產(chǎn)業(yè)協(xié)同“三箭齊發(fā)”，正在加速推動全球電池產(chǎn)業(yè)格局的重構(gòu)。
從市場看，大圓柱電池技術(shù)正從新能源乘用車，向超跑等高端市場滲透，成為下一代動力電池技術(shù)商業(yè)化的重要突破口之一。
02
應(yīng)用爆發(fā)：動力+儲能+特種場景拓展
大圓柱電池的應(yīng)用矩陣，正從單一動力領(lǐng)域，向儲能+特種市場迅猛拓展。
1.動力領(lǐng)域根基深厚
“大圓柱電池不僅是一項技術(shù)突破，更是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)?！?span style="color: rgb(0, 112, 192);">億緯鋰能副總裁、電池系統(tǒng)研究院院長江吉兵，在行業(yè)論壇上曾表示，大圓柱電池是新能源汽車最優(yōu)解。
據(jù)介紹，億緯鋰能的大圓柱電池已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，截至今年2月，其已累計配套超5萬臺車，零安全事故。在國內(nèi)，億緯鋰能與多家主機(jī)廠開展了深度合作;在國際市場上，其已成為寶馬新時代車型的電池供應(yīng)商。
資料顯示，2025年以來，億緯鋰能大圓柱電池又?jǐn)孬@一汽奔騰、長安等車企定點(diǎn)。同時，其匈牙利大圓柱電池工廠已開工建設(shè)，未來將供貨寶馬。此外，其大圓柱電池亦覆蓋除動力電池以外的多元化應(yīng)用場景。
寧德時代與寶馬聯(lián)合開發(fā)的大圓柱電池，雙方專屬產(chǎn)線落地沈陽，預(yù)計首批搭載該款大圓柱電池的國內(nèi)產(chǎn)寶馬新世代車型，將于2026年下線。
云山動力1.5GWh大圓柱全極耳動力電池一期量產(chǎn)示范線，于今年3月建成投產(chǎn)，其規(guī)劃日產(chǎn)能7.5萬支46系列大圓柱電池。
云山動力董事長袁定凱彼時指出，新能源汽車對鋰電池提出更高要求，超快充、耐低溫、高安全、長續(xù)航、長壽命、高性價比成為電池突破點(diǎn)。大圓柱全極耳電池在倍率、低溫、溫升、能量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化等方面具有明顯優(yōu)勢，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。
2.儲能、特種市場蓄勢待發(fā)
長壽命、高安全及標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)勢，契合儲能需求。據(jù)報道，今年以來，力華電源25GWh大圓柱儲能電池項目建設(shè)如火如荼，項目一期將形成4GWh的大圓柱磷酸鐵鋰電芯年產(chǎn)能。目前，該項目的意向訂單量，已超其2025年全年的預(yù)計總產(chǎn)能。
據(jù)了解，基于其自主研發(fā)、生產(chǎn)的大圓柱電池，力華電源可以為高端動力、儲能、低空經(jīng)濟(jì)、智能機(jī)器人、電動工具等多場景提供全面的電池解決方案。
作為較早布局大圓柱電池的企業(yè)之一，比克電池46系大圓柱電池憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，在動力、低空等場景獲業(yè)界高度關(guān)注，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。
針對低空經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域，云山動力推出其4695大圓柱電池，通過材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將為eVTOL市場的爆發(fā)式增長提供支撐。
另外，備受業(yè)界關(guān)注的電池新勢力企業(yè)——睿恩新能源，除了實(shí)現(xiàn)RS50圓柱電池量產(chǎn)，也已規(guī)劃了46系大圓柱電池相關(guān)產(chǎn)能。
這種“動力+儲能+特種”場景的應(yīng)用矩陣，使大圓柱電池的市場空間正加速擴(kuò)大。
03
產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨成熟
電池中國認(rèn)為，大圓柱電池的起量，核心在于其獨(dú)特“基因”：高倍率快充、高能量密度、長循環(huán)壽命，以及革命性的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。
隨著技術(shù)持續(xù)突破和商業(yè)場景不斷豐富，大圓柱電池正迎來其黃金發(fā)展期。
一是技術(shù)路線分化與融合。受益于大圓柱電池的材料兼容性，未來技術(shù)路線分化與融合并存。在新能源汽車領(lǐng)域，預(yù)計磷酸鐵鋰大圓柱電池，將主要適配15萬元以下新能源汽車市場需求，而高鎳三元方面則聚焦豪華車型，從而形成“磷酸鐵鋰大圓柱走量”+“高鎳三元大圓柱實(shí)現(xiàn)溢價”的二元格局。
二是掀起新一輪極限制造革命。大圓柱電池目前以4680、4695、46120等規(guī)格為主流路線，標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格，不僅可以使制造效率大幅提升，還有助于與車企協(xié)同開發(fā)驗(yàn)證，加速量產(chǎn)裝車。
三是形成區(qū)域化供應(yīng)鏈。隨著億緯鋰能匈牙利大圓柱電池工廠未來投產(chǎn)供貨寶馬，遠(yuǎn)景動力布局美國工廠(受地區(qū)因素影響目前暫緩)，松下電池改進(jìn)型4680電池與特斯拉深度綁定，可能未來催生歐洲、北美等地區(qū)本地化大圓柱電池供貨閉環(huán)。
四是中國、日本、韓國電池企業(yè)在大圓柱電池賽道的較量已全面展開，未來勝負(fù)在于誰能將技術(shù)優(yōu)勢率先轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢。
憑借標(biāo)準(zhǔn)化、高性能、多場景適應(yīng)能力，未來大圓柱電池產(chǎn)能有望快速增長，不僅將重塑電池極限制造邏輯，還可能重構(gòu)新能源產(chǎn)業(yè)價值鏈條。
2025年11月，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合電池中國網(wǎng)，將在上海共同召開“第十屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2025)”。
其中，在“大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用”論壇上，來自產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和新勢力企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，將解讀大圓柱電池的技術(shù)難點(diǎn)，分享提升良率的工藝方案，交流探討如何破解規(guī)?；瘧?yīng)用的堵點(diǎn)。
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