圖為東莞市臺鈴車業(yè)有限公司總經(jīng)理陳戎作主題演講
9月13-14日,由電池中國網(wǎng)、廣東省電動車商會聯(lián)合主辦,星恒電源總冠名的“2021輕型電動車用鋰電池技術(shù)及應用交流會”在廣州舉行,在由克能新能源專場冠名的“兩輪電動車鋰電技術(shù)與突破”主題論壇上,東莞市臺鈴車業(yè)有限公司總經(jīng)理陳戎,發(fā)表了題為“用智能化為電動車賦能”的主題演講,介紹了臺鈴在電動兩輪車用鋰電池應用領(lǐng)域的探索成果。
陳戎表示,電動自行車“新國標”等政策的出臺,推動兩輪車向規(guī)范化、高質(zhì)量發(fā)展,電動車的鋰電化、智能化趨勢愈加明朗。
數(shù)據(jù)顯示,2020年中國電動兩輪車保有量已達到3.5億輛,去年新增銷量4760萬輛,中國電動兩輪車行業(yè)的發(fā)展規(guī)模已經(jīng)超過千億元大關(guān)。
陳戎指出,隨著技術(shù)不斷成熟,新應用場景被挖掘,電動兩輪車產(chǎn)業(yè)生態(tài)也日趨豐富,近幾年,電動自行車兩輪車的產(chǎn)業(yè)投資向消費端的共享出行,以及充、換電服務領(lǐng)域集中;同時,伴隨著電池、電機和控制器等技術(shù)的成熟以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入,電動兩輪車產(chǎn)品不斷創(chuàng)新升級。
在此背景下,消費者購車開始考慮電池、續(xù)航等因素,并且也有四分之一關(guān)注智能化功能。其中,電池續(xù)航關(guān)注度最高;智能防盜、車輛檢測、智能充電是用戶認為智能化兩輪電動車的必備功能;此外,用戶對擁有智能車鎖、地圖導航、防碰撞輔助等功能的車型需求也持續(xù)攀升。
在陳戎看來,用戶需求、技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新共同驅(qū)動兩輪電動車智能化,“鋰電池成本逐漸下降,鋰電化為兩輪電動車智能化提供了基礎。”
陳戎也指出,當前電動兩輪車智能化發(fā)展現(xiàn)仍處于早期階段,功能體驗和場景服務有待提升,“實際上智能化的模板大家都在摸索,現(xiàn)在可能有成功的模式,但是沒有誰是最終模式,因為都在不斷迭代和升維?!?/p>
陳戎認為,車聯(lián)網(wǎng)輔助駕駛、人工智能等技術(shù)在促進電動兩輪車產(chǎn)品的智能升級,智能的感知技術(shù)、深度學習算法、駕駛狀態(tài)監(jiān)控、5G車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)都在逐步應用。
陳戎判斷,電動兩輪車智能化發(fā)展趨勢應是數(shù)據(jù)與出行場景的深度結(jié)合。
未來生態(tài)方面,陳戎表示,電動兩輪車會變成端管云的終端,管理車輛、收集信息、傳遞信息,關(guān)聯(lián)很多延展的生態(tài)鏈,“成熟后的行業(yè)生態(tài),預計會朝著整車資源共享、電池資源共享發(fā)展?!?/p>
最后,陳戎表示,相信隨著智能化的導入和產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的成熟,未來電動兩輪車市場絕不是一千多億的產(chǎn)值,未來五千億的市場空間都可期。

