李高鵬表示，我國(guó)客車(chē)行業(yè)35年來(lái)自由競(jìng)爭(zhēng)，讓自主品牌具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)生產(chǎn)大中型客車(chē)41.763萬(wàn)輛，連續(xù)14年居世界第一，已占世界大中型客車(chē)份額40%以上。2013年中國(guó)客車(chē)出口數(shù)量全球第一，產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球主要國(guó)家和地區(qū)。國(guó)外品牌客車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上僅在機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)有小的份額，自主品牌客車(chē)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率95%以上，客車(chē)企業(yè)多年來(lái)致力于服務(wù)公共交通事業(yè)，贏得客戶(hù)和大眾認(rèn)可。

　　“2014年，宇通集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了較好的增長(zhǎng)，集團(tuán)銷(xiāo)售大中型客車(chē)工程機(jī)械同比增長(zhǎng)12.8%，新能源客車(chē)銷(xiāo)量7330輛，同比增長(zhǎng)88%。”李高鵬指出，宇通客車(chē)是國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)首先呼吁并率先實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)轎車(chē)設(shè)計(jì)與制造。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，宇通自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)了新能源客車(chē)整車(chē)輕量化，開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力、插電式純電動(dòng)車(chē)等新能源產(chǎn)品，為改善空氣質(zhì)量做出了自己的貢獻(xiàn)。

　　宇通成立了電動(dòng)汽車(chē)電控與安全電動(dòng)研究中心、整車(chē)控制、新能源客車(chē)等九大實(shí)驗(yàn)室，863計(jì)劃等11項(xiàng)目。企業(yè)自主創(chuàng)新，提出的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向，使宇通新能源產(chǎn)品不斷占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)。宇通通過(guò)開(kāi)發(fā)插電式混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品，在能耗和可靠性方面取得技術(shù)突破，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售超過(guò)6千輛，市場(chǎng)占有率超過(guò)40%。宇通利用自有資金建立新能源中心、下游技術(shù)設(shè)施設(shè)計(jì)和建設(shè)、租賃服務(wù)、電池再利用，投資36億建立客車(chē)生產(chǎn)基地，于2012年10月建成投產(chǎn)。新能源生產(chǎn)基地2010年起成為全球規(guī)模最大客車(chē)生產(chǎn)基地，目前日產(chǎn)能385輛，產(chǎn)品覆蓋客運(yùn)、公交、房車(chē)、醫(yī)療車(chē)等，69款混合動(dòng)力，覆蓋主要市場(chǎng)需求。

　　宇通始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，電動(dòng)客車(chē)系統(tǒng)集成平臺(tái)、動(dòng)力電源技術(shù)、大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)獲得進(jìn)展，整車(chē)節(jié)能控制技術(shù)，高壓隔離技術(shù)、電池壽命做出自己的特色。客戶(hù)對(duì)宇通節(jié)油率比較滿(mǎn)意，30分鐘可以充滿(mǎn)電，運(yùn)營(yíng)成本比傳統(tǒng)車(chē)節(jié)省60%，宇通整車(chē)整備線路與公交車(chē)相當(dāng)。宇通7噸純電動(dòng)整車(chē)完成了實(shí)驗(yàn)，第二代使用燃料電池做APU混合動(dòng)力客車(chē)也已經(jīng)設(shè)置完成。自2014年12月，宇通在80多個(gè)城市推廣新能源客車(chē)13573輛，市場(chǎng)占有率33.9%，居行業(yè)第一。油電混合動(dòng)力二氧化碳減排23.5%，PM2.5降低69.5%，混合動(dòng)力大客車(chē)燃油性和減排的效果相當(dāng)甚至優(yōu)于純電動(dòng)大客車(chē)，這些車(chē)輛運(yùn)行對(duì)傳播環(huán)保意念、普及新能源概念產(chǎn)生積極影響，公交企業(yè)、司機(jī)、乘客、社會(huì)大眾都給予了廣泛支持和肯定，支撐新能源汽車(chē)推廣戰(zhàn)略取得成功。

　　宇通客車(chē)發(fā)展帶動(dòng)和支持產(chǎn)業(yè)鏈上電機(jī)電控等核心零部件的發(fā)展，這些企業(yè)大多有著良好基礎(chǔ)，形成了核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模步入快速發(fā)展階段。

　　2014年國(guó)家新能源汽車(chē)推廣不斷有新的政策出臺(tái)，地方政府在國(guó)家政策框架指導(dǎo)下也推出地方性新能源汽車(chē)配套落地政策和推廣計(jì)劃，后續(xù)將不斷完善新能源客車(chē)油補(bǔ)等運(yùn)行政策補(bǔ)貼。

　　李高鵬表示，隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入新常態(tài)，在國(guó)家新能源汽車(chē)推廣政策支持下，宇通等整車(chē)企業(yè)和各協(xié)作單位一起加大研發(fā)投入，深入掌握核心技術(shù)，提高產(chǎn)品性能和可靠性，提高工藝裝備水平，完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。李高鵬說(shuō)：“相信通過(guò)一段時(shí)間努力，我國(guó)新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)在數(shù)量上、規(guī)模上和綜合技術(shù)水平上，都能達(dá)到世界先進(jìn)水平”。

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