安信證券研究中心分析師 齊丁

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月，我國新能源汽車累計生產(chǎn)27.92萬輛，同比增4倍。新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增加，帶動上游相關產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長，其中動力電池正極原材料碳酸鋰更是在最近幾個月出現(xiàn)價格飆升現(xiàn)象。

　　據(jù)安信證券研究中心分析師齊丁分析，三大原因導致2016年碳酸鋰價格仍將會出現(xiàn)大幅度上漲。首先，由于政策驅動效應明顯，今年年底可能會出現(xiàn)類似光伏行業(yè)的“搶裝潮”，將導致碳酸鋰需求增加，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一種脈沖式增長。而碳酸鋰加工企業(yè)庫存漸少，且產(chǎn)能需要逐步得到釋放，因此在未來一段時期內(nèi)，將會出現(xiàn)電池級碳酸鋰供不應求的局面。

　　其次，由于新能源汽車對電池一致性要求極高，因此需要同一批次的電池級碳酸鋰材料在性能上也具有較高的一致性。但由于一些產(chǎn)地的碳酸鋰原料含雜質較多，在物理指標和電化學指標等方面不符合電池級碳酸鋰的標準，無法制備成可以生產(chǎn)電池的正極材料，這也將導致電池級碳酸鋰供應出現(xiàn)不足。

　　再次，盡管碳酸鋰供應不足可以通過新增產(chǎn)能等方法進行緩解，但是新增的電池級碳酸鋰產(chǎn)能需要進行必要的資質認證，而相關認證的周期較長，導致短期內(nèi)碳酸鋰供應仍將出現(xiàn)短缺局面。

　　同時齊丁也表示，鋰資源短缺局面有望在2017年得到緩解。根據(jù)安信證券研究中心提供的數(shù)據(jù)，2016年，全球碳酸鋰供給將達到22.24萬噸，而需求量將為23.50萬噸，將會出現(xiàn)1.26萬噸的供給缺口，這一缺口也將使2016年碳酸鋰價格繼續(xù)上漲成為可能。到2017年，全球碳酸鋰供給將達到29.56萬噸，而需求量將達到27.26萬噸，碳酸鋰供應逐漸呈現(xiàn)買方市場，碳酸鋰價格上漲也將得以緩解。

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