插電式混合動(dòng)力乘用車環(huán)比增三成
　　在城市高速電動(dòng)車市場，插電式混合動(dòng)力乘用車優(yōu)勢明顯。4月，784輛插電式混動(dòng)車型產(chǎn)出，是第一電動(dòng)研究院有統(tǒng)計(jì)以來的最高值。

　　產(chǎn)量分布方面，比亞迪秦717輛，占91%，榮威550插電式67輛，占比9%。比亞迪秦的產(chǎn)量大大超過榮威550插電式。比亞迪秦的價(jià)格優(yōu)勢和市場開拓較為領(lǐng)先。
　　銷售方面，比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛透露，比亞迪秦4月銷量為910輛，1-4月累計(jì)3294輛。
　　4個(gè)月銷售3294輛，是中國新能源汽車最快的銷售紀(jì)錄。不過，此前市場對(duì)比亞迪秦的熱銷期望過高，包括比亞迪公司也曾放話2014年要賣2.5萬輛比亞迪秦。因此這一數(shù)字反而顯得不夠耀眼。同樣據(jù)比亞迪透露，比亞迪秦的訂單已經(jīng)增至近9000輛。
　　然而比亞迪秦的產(chǎn)銷擴(kuò)大與純電動(dòng)乘用車一樣，受制于地方推廣政策的落地進(jìn)度。當(dāng)前，以比亞迪秦為代表的插電式混動(dòng)不能進(jìn)入北京的新能源汽車目錄，進(jìn)入其他城市是否存在障礙，補(bǔ)貼幾何，還不得而知。一旦這些問題理清，比亞迪秦的銷量增長確實(shí)可期。