“儲(chǔ)能，它的確是我們整個(gè)微電網(wǎng)應(yīng)用過(guò)程中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如何使它更為廉價(jià)，這是很關(guān)鍵的問(wèn)題”，11月中下旬于天津舉辦的世界微電網(wǎng)大會(huì)上，美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室的Ben Kroposki如是說(shuō)。
其參與的在美國(guó)較進(jìn)步性的PJM微電網(wǎng)市場(chǎng)中，依然面臨儲(chǔ)能成本問(wèn)題。其為美國(guó)最大的地區(qū)性ISO，屬于獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商。在美國(guó)獨(dú)立市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面占據(jù)重要位置，卻依然面臨高昂儲(chǔ)能成本問(wèn)題。
但通過(guò)調(diào)控風(fēng)能的方式建立虛擬儲(chǔ)能，進(jìn)行峰核的控制與調(diào)峰，為最終減少成本取得了顯著成效，成為了美國(guó)較為成功的案例。
然而，反觀我國(guó)仍然處于小規(guī)模示范性項(xiàng)目的現(xiàn)狀，如何結(jié)合國(guó)情選擇恰當(dāng)解決辦法，成為了當(dāng)下熱衷探討的話題。
儲(chǔ)能作為微電網(wǎng)消納環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)，肩負(fù)著平滑可再生能源間歇性發(fā)電并作為強(qiáng)有力后備支撐力量的重任。據(jù)資料顯示，儲(chǔ)能成本占微電網(wǎng)總成本近三分之一，面臨困境依然明顯。
電動(dòng)車儲(chǔ)能被看好
我國(guó)微電網(wǎng)項(xiàng)目仍然寥寥幾項(xiàng)，8月中旬竣工的南麂島項(xiàng)目當(dāng)屬其中較為成功的案例。但起初由于單一發(fā)電結(jié)構(gòu)(5臺(tái)柴油發(fā)電機(jī))，每年排放二氧化碳量3988噸，致使嚴(yán)重環(huán)境污染，面臨種種社會(huì)壓力。
隨后引進(jìn)的風(fēng)能、光伏等新能源供電，再以電動(dòng)汽車儲(chǔ)能為消納系統(tǒng)，才形成風(fēng)光柴儲(chǔ)分布式發(fā)電綜合系統(tǒng)，擺脫污染負(fù)擔(dān)。但該項(xiàng)目工程受制于海島面積，及夏天風(fēng)能的匱乏等因素，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性和能源不匹配，大大降低實(shí)用性。
但值得一提的是，在其展示的能源結(jié)構(gòu)中，電動(dòng)汽車在儲(chǔ)能環(huán)節(jié)中占有很大比重，是電力消納中最主要的環(huán)節(jié)，以彌補(bǔ)可再生能源供電不穩(wěn)定的缺憾。“汽車蓄電池蓄電了，就相當(dāng)于省油了，并且對(duì)島上來(lái)說(shuō)增加了負(fù)荷”，中科院電工所原所長(zhǎng)許洪華說(shuō)道，“對(duì)投資角度來(lái)說(shuō)，既增加了需求，又調(diào)解了發(fā)電。”
事實(shí)上，早在2013年，德國(guó)政府斥資600萬(wàn)歐元將電動(dòng)汽車與微電網(wǎng)儲(chǔ)能結(jié)合起來(lái)，并取得不俗成效。電動(dòng)汽車充電所使用的DC直流充電樁可以很好與微網(wǎng)供電配合。
“現(xiàn)在很多的快速的充電裝使用的是DC直流電的電網(wǎng)，在我今天參加研討會(huì)上我也聽到了很多的微電網(wǎng)的技術(shù)研討人都談到所使用的基本都是DC直流電的電網(wǎng)”，國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員王思成解釋道，“我們?cè)谶@里面也希望可以進(jìn)行很好的平衡”。
據(jù)資料顯示，2014年1月-11月，我國(guó)純電動(dòng)乘用車?yán)鄯e生產(chǎn)2.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近7倍;插電式混合動(dòng)力乘用車?yán)鄯e生產(chǎn)1.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近25倍。按照2013年政府發(fā)布的新能源汽車推廣計(jì)劃看，2015年需推廣約30萬(wàn)輛。其中推廣難度雖仍需不斷考量，但電動(dòng)汽車在明年的爆發(fā)潛力可見一般。
“如果儲(chǔ)能的雙向作用能發(fā)揮出來(lái)，就相當(dāng)于降低了整個(gè)系統(tǒng)的成本，并且也加大了消納能力，特別是孤島等這些獨(dú)立型的微電網(wǎng)”，王思成解釋說(shuō)。
若微電網(wǎng)可借助電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展之勢(shì)，緩解儲(chǔ)能成本過(guò)高難題，總成本或可下降近三分之一，未來(lái)值得期待。
