受三、四線(xiàn)城鄉(xiāng)市場(chǎng)熱捧但至今仍未列入工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的低速電動(dòng)車(chē)，在14日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)首屆高端論壇上，引起與會(huì)專(zhuān)家、學(xué)者及生產(chǎn)企業(yè)代表們的熱議和共鳴。

　　低速電動(dòng)車(chē)呈現(xiàn)快速發(fā)展

　　山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)魏學(xué)勤說(shuō)，近年來(lái)山東立足實(shí)際，通過(guò)市場(chǎng)需求拉動(dòng)和政府行業(yè)企業(yè)共同推進(jìn)，在低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上堅(jiān)持由低到高，先易后難，循序漸進(jìn)的技術(shù)路線(xiàn)，面向國(guó)內(nèi)三四線(xiàn)以下城市，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟制定自律性標(biāo)準(zhǔn)，探索出一條在發(fā)展中規(guī)范，在規(guī)范提高管理思想，產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展與良好態(tài)勢(shì)。

　　山東低速電動(dòng)車(chē)在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展呈現(xiàn)五個(gè)特點(diǎn)：一是政策扶持推動(dòng)。山東省政府2010年正式向國(guó)務(wù)院提交報(bào)告，申請(qǐng)?jiān)谏綎|開(kāi)展低速電動(dòng)車(chē)管理試點(diǎn)。2010年至2012年省政府連續(xù)三年集中采購(gòu)低速電動(dòng)車(chē)，總計(jì)1383輛用于基層公務(wù)用車(chē)，支持了低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2012年，省政府在新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃中明確提出，到2015年，全省低速電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到30萬(wàn)輛，到2020年達(dá)到100萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。

　　二是產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)。根據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)最新統(tǒng)計(jì)，2014年，全省共生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)18.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.46%，其中生產(chǎn)低速電動(dòng)乘用車(chē)17.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.91%。全省傳統(tǒng)燃油車(chē)2014年共生產(chǎn)203萬(wàn)輛同比下降1.6%。生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)山東時(shí)風(fēng)、山東雷冰、德州（富錄）、山東保養(yǎng)，共生產(chǎn)低速電動(dòng)車(chē)14.36萬(wàn)輛，占聯(lián)盟內(nèi)22家企業(yè)總產(chǎn)量的76.65%，全省產(chǎn)銷(xiāo)低速電動(dòng)車(chē)從2010年的1.82萬(wàn)輛迅速增長(zhǎng)到2014年的18.74萬(wàn)輛，五年增長(zhǎng)了10倍。2010年以來(lái)，累計(jì)向海外市場(chǎng)出口3.2萬(wàn)輛。

　　三是項(xiàng)目投資提速。截至2014年全省整車(chē)關(guān)鍵零部件新項(xiàng)目總投資超過(guò)280億元，低速電動(dòng)車(chē)正成為山東汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　四是產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)。山東省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織低速電動(dòng)車(chē)創(chuàng)新升級(jí)年活動(dòng)，一批企業(yè)通過(guò)了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心62項(xiàng)強(qiáng)制摸底檢測(cè)，山東泰慶生產(chǎn)的低速電動(dòng)車(chē)全部采用了鋰動(dòng)力電池，電池價(jià)格只比鉛酸電池高20%。目前采用鋰動(dòng)力電池比例逐年提高。

　　五是產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。針對(duì)以老年代步車(chē)名義違規(guī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售四輪車(chē)問(wèn)題，去年5月28日，省政府召開(kāi)了31次常務(wù)會(huì)議，并強(qiáng)調(diào)指出，在國(guó)家法規(guī)政策明確之前，過(guò)渡期內(nèi)堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，正視現(xiàn)實(shí)，積極作為，在生產(chǎn)銷(xiāo)售、使用環(huán)節(jié)研究探討低速電動(dòng)車(chē)的管理有效措施，為落實(shí)省政府31次會(huì)議精神，加強(qiáng)行業(yè)自律，協(xié)會(huì)在向郭樹(shù)清省長(zhǎng)報(bào)告明確指出，設(shè)立門(mén)檻、疏堵結(jié)合，有序發(fā)展，6月，發(fā)布了第一個(gè)低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，并與山東省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)實(shí)施了低速電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)試點(diǎn)，目前已有9家企業(yè)通過(guò)準(zhǔn)入，36種產(chǎn)品達(dá)標(biāo)驗(yàn)收，針對(duì)低速電動(dòng)車(chē)使用安全性，我們與省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)對(duì)2012年8月至2014年6月運(yùn)行2萬(wàn)輛低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)行第三方損失調(diào)查，第三方責(zé)任損失率與同期私家車(chē)損失率低10%。