據(jù)《2015-2020年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2015年第一季度新能源汽車的產(chǎn)量和銷量分別為2.73萬(wàn)輛和2.66萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)明顯。新能源汽車產(chǎn)銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)，不僅表明了政府對(duì)新能源汽車的大力支持開(kāi)始奏效，同時(shí)也預(yù)示著新能源汽車開(kāi)始步入快速成長(zhǎng)期。伴隨著電動(dòng)汽車的普及，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善也面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，很多車主找不到充電樁或大量充電樁長(zhǎng)期閑置的不均衡矛盾日益凸顯，如何有效解決充電樁的布局問(wèn)題也成為電動(dòng)汽車行業(yè)的共識(shí)。

　　日前，由公共充電領(lǐng)域的先行者充電網(wǎng)科技發(fā)起的“中國(guó)公共充電樁建設(shè)需求大調(diào)查”項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)后，圍繞“共建未來(lái)，問(wèn)電中國(guó)”核心主旨，通過(guò)線下和線上調(diào)查兩種方式，邀請(qǐng)全國(guó)電動(dòng)汽車車主和準(zhǔn)車主參與了需求調(diào)查，并于近日公布了權(quán)威詳盡的調(diào)研報(bào)告。

　　充電網(wǎng)針對(duì)電動(dòng)汽車車主對(duì)于充電行為和充電樁建設(shè)的認(rèn)知調(diào)研，范圍覆蓋全國(guó)，以車主自愿性網(wǎng)絡(luò)在線調(diào)研方式，發(fā)布了近2000+調(diào)研問(wèn)卷。調(diào)研分析重點(diǎn)城市包括北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等。

　　北京公共充電樁建設(shè)需求調(diào)研報(bào)告

　　調(diào)研報(bào)告指出，北京作為新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的“全國(guó)之最“，接受自愿受訪者范圍覆蓋了14個(gè)城區(qū)。

　　調(diào)研分析認(rèn)為，北京東城區(qū)的住宅地址人數(shù)均值明顯低于辦公地址，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以商業(yè)區(qū)特點(diǎn)為主要考慮;昌平區(qū)的住宅地址人數(shù)均值明顯高于辦公地址，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以住宅區(qū)特點(diǎn)為主要考慮;而其他城區(qū)的人數(shù)流動(dòng)則相對(duì)比較均衡。

　　就新能源電動(dòng)汽車熱點(diǎn)品牌分析，電動(dòng)汽車品牌熱度相對(duì)比較均衡。其品牌熱度列地區(qū)前三位的分別是騰勢(shì)、特斯拉、比亞迪，但北汽和江淮的地位也不容忽視。與全國(guó)品牌熱度相較，騰勢(shì)、北汽、江淮品牌的關(guān)注度明顯高于全國(guó)平均值，特斯拉的關(guān)注度則與全國(guó)平均值有明顯差距。

　　上海公共充電樁建設(shè)需求調(diào)研報(bào)告

　　上海受訪者范圍覆蓋了18個(gè)城區(qū)，其中奉賢區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū)的受訪者人數(shù)最多。

　　調(diào)研結(jié)果指出，長(zhǎng)寧區(qū)的住宅地址人數(shù)均值明顯低于辦公地址，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以商業(yè)區(qū)特點(diǎn)為主要考慮;寶山區(qū)的住宅地址人數(shù)均值明顯高于辦公地址，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以住宅區(qū)特點(diǎn)為主要考慮;其他城區(qū)的人數(shù)流動(dòng)則相對(duì)比較均衡。

　　上海作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌熱度前三分別是特斯拉、比亞迪、江淮。與全國(guó)品牌熱度相較，特斯拉與江淮品牌的關(guān)注度明顯高于全國(guó)平均值，騰勢(shì)的關(guān)注度則與全國(guó)平均值有明顯差距。

　　廣州公共充電樁建設(shè)需求調(diào)研報(bào)告

　　廣州受訪者范圍覆蓋了12個(gè)城區(qū),其中增城市、天河區(qū)、的受訪者人數(shù)最多。

　　通過(guò)調(diào)研，白云區(qū)的住宅地址人數(shù)均值明顯低于辦公地址，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以商業(yè)區(qū)特點(diǎn)為主要考慮;從化區(qū)的住宅地址人數(shù)均值明顯高于辦公地址，充電樁的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)以住宅區(qū)特點(diǎn)為主要考慮;其他城區(qū)的人數(shù)流動(dòng)則相對(duì)比較均衡。

　　作為中國(guó)華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，廣州也是新能源汽車的重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)。其品牌熱度列地區(qū)前三位的分別是特斯拉、寶馬、騰勢(shì)，但前三相較特斯拉占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)地位。與全國(guó)品牌熱度相較，特斯拉和吉利的關(guān)注度明顯高于全國(guó)平均值。騰勢(shì)的關(guān)注度則與全國(guó)平均值有明顯差距。