近日，有消息稱(chēng)德國(guó)博世集團(tuán)將在華投建鋰電池工廠，生產(chǎn)動(dòng)力電池以供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)電動(dòng)化發(fā)展，可能一些老牌汽車(chē)技術(shù)公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在減弱，而這正是德國(guó)博世要考慮的核心問(wèn)題。比如，電池、電機(jī)、電控取代原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。博世高管曾表示，電動(dòng)化的核心技術(shù)是電池。電機(jī)、電控在某種意義上并非新技術(shù)，應(yīng)用于其他行業(yè)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間，技術(shù)較為成熟，本身滿足汽車(chē)使用需求并沒(méi)有難度。

　　2014年，德國(guó)博世收購(gòu)了美國(guó)加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領(lǐng)先的電池技術(shù)，特別是新型的固態(tài)電池。在全球多個(gè)研發(fā)中心的合作下，博世宣布已開(kāi)發(fā)出不含液體電解質(zhì)的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統(tǒng)，并且不像傳統(tǒng)的鋰電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

　　之前，對(duì)于動(dòng)力電池的商業(yè)化前景，博世給出了明確的時(shí)間表——在2020年之前發(fā)售一款固態(tài)新型電動(dòng)汽車(chē)電池，能使電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程增加一倍，同時(shí)成本減半。據(jù)透露，博世的電動(dòng)車(chē)技術(shù)目前不僅在中國(guó)供應(yīng)給了一些生產(chǎn)商，特別是在意大利，博世為菲亞特500e車(chē)型提供了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)。