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中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會攜手電池中國網(wǎng)，將于2025年11月在中國·上海召開“第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)”。
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大圓柱電池能否撐起歐美電動汽車電動化的“野心”?
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全極耳大圓柱的性能優(yōu)勢還很契合evtol、機器人等新興市場，未來有望形成增量需求。
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全固態(tài)電池領域，資本狂熱與技術落地之間的鴻溝，遠比市場預期的更嚴峻!
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7月22日，孚能科技在投資者互動平臺透露，其半固態(tài)電池成本，相比液態(tài)電池僅高5%-10%，該產(chǎn)品具備良好的經(jīng)濟性、較高的市場競爭力，以及成熟的產(chǎn)業(yè)化基礎。
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業(yè)內(nèi)分析認為，隨著全固態(tài)電池技術的發(fā)展，高鎳及超高鎳材料將迎來巨大增長空間。
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硅基負極正成為眾多企業(yè)布局固態(tài)電池的標配材料。
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產(chǎn)業(yè)化提速的號角下，固態(tài)/全固態(tài)電池迎來“中試”熱潮。
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中國鋰電業(yè)將進一步鞏固在全球新能源領域的領先地位，并將持續(xù)推動技術創(chuàng)新和市場拓展。
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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程不斷提速，“容易量產(chǎn)”的半固態(tài)電池已經(jīng)裝車，不少企業(yè)都在大力加碼。
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7月1日，海南礦業(yè)發(fā)布公告稱，近日該公司與控股子公司旗下Le Minesde Lithiumde Bougouni SA(以下簡稱“LMLB”)簽訂了鋰輝石包銷協(xié)議。
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制造固態(tài)電池通常要用更前沿、更新型的材料，如今復合集流體正在被加速導入固態(tài)電池應用中。
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作為電動飛行器的“心臟”，目前動力電池的性能，在一定程度上制約著行業(yè)發(fā)展的上限。相應的，電動飛行器也對電池技術提出了前所未有的挑戰(zhàn)。
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嘉元科技近日在投資者互動平臺表示，其在固態(tài)電池用銅箔領域已取得商業(yè)化進展，目前其相關產(chǎn)品已匹配5家頭部電池企業(yè)的供應。
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該新項目總投資額為1.21億，資金來源為中礦鋰業(yè)自有資金或自籌資金，停產(chǎn)檢修及技改時間約為6個月。
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干法被視為固態(tài)電池量產(chǎn)的一項關鍵革新工藝。
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“川金諾(埃及)蘇伊士磷化工項目”將投資建設年產(chǎn)80萬噸硫磺制酸、30萬噸工業(yè)濕法粗磷酸、15萬噸52%磷酸、30萬噸磷酸一銨、2萬噸氟硅酸鈉項目，同時投資主體及實施方式、...
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隨著電池技術的進步和人工智能的快速發(fā)展，人類社會將加速邁向機器人時代。
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在全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化征途中，硫化物路線技術突破不斷提速。
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近日，國務院新聞辦舉行發(fā)布會，介紹《關于深入推進深圳綜合改革試點深化改革創(chuàng)新擴大開放的意見》(簡稱“《意見》”)的有關情況。
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