18日,豐田公布燃料電池車(chē)的詳細(xì)情況，并于12月15日在日本國(guó)內(nèi)發(fā)售“MIRAI”。該車(chē)名在日語(yǔ)中意為“未來(lái)”，寄托了豐田對(duì)未來(lái)汽車(chē)和交通社會(huì)的向往。

　　據(jù)悉，“MIRAI”為4人座轎車(chē)，采用氫作為能源。液氫與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生水，釋放電能。再把電能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，該車(chē)更加環(huán)保。此外，該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到480公里，零到百公里加速時(shí)間為10秒左右，一次加注氫燃料僅需3分鐘。

　　豐田副社長(zhǎng)加藤光久表示：“MIRAI是超越普銳斯的技術(shù)革新產(chǎn)品。有望克服環(huán)境污染問(wèn)題，促進(jìn)氫氣社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。”

　　這款新車(chē)的售價(jià)約在700萬(wàn)日元左右，不過(guò)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省初步擬定將為每輛車(chē)提供202萬(wàn)日元的補(bǔ)助，力推燃料電池車(chē)的普及。

　　近年來(lái)，日本在燃料電池車(chē)領(lǐng)域頻頻發(fā)力。除了上述補(bǔ)貼政策外，近日也有消息傳出，到2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)，東京都內(nèi)的燃料電池車(chē)將增至6000輛，到2025年要達(dá)到10萬(wàn)輛。

　　此外，處于產(chǎn)業(yè)鏈前端的日本工業(yè)燃?xì)饩揞^巖谷產(chǎn)業(yè)對(duì)燃料電池車(chē)的發(fā)展也表示支持。未來(lái)，為了讓燃料電池車(chē)與混合動(dòng)力車(chē)的燃耗基本相同，巖谷產(chǎn)業(yè)將燃料電池車(chē)燃料氫氣的價(jià)格定為每行駛1公里約花費(fèi)10日元。

　　據(jù)了解，巖谷產(chǎn)業(yè)利用掌握著約55%的工業(yè)用氫氣市場(chǎng)份額這一絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，正在加快建設(shè)燃料電池車(chē)專(zhuān)用的加氫站。計(jì)劃在2015年度結(jié)束之前，以東京和大阪等大城市為中心，在全國(guó)興建20座加氫站。這一舉措，也將進(jìn)一步推動(dòng)日本燃料電池車(chē)的商用化發(fā)展。